SEAT zbudował nową linię kolejową między fabrykami w Martorell i Palmeli, która umożliwi przewiezienie ponad 20 000 samochodów rocznie, zmniejszając liczbę przejazdów drogowych
o 2 400. Podczas jednego transportu każdy z pociągów  przewiezie około 200 pojazdów, redukując tym samym emisję CO₂. Nowe rozwiązanie stanowi część planu „Move to Zerø”, którego celem jest ograniczenie wpływu produkcji na środowisko do niezbędnego minimum.

SEAT wdraża kolejne rozwiązania w oparciu o strategię „Move to Zerø”. Nowa linia kolejowa łączy fabrykę w Martorell (Hiszpania) z fabryką Volkswagen Autoeuropa znajdującą się w miejscowości Palmela (Portugalia). Według wyliczeń linia obsłuży transport ponad 20 000 pojazdów rocznie, co pozwoli uniknąć 2 400 przejazdów ciężarówek i zmniejszyć emisję CO₂ o 43%.

Usprawnienie transportu pomiędzy zakładami

Do tej pory pojazdy produkowane w Martorell były transportowane koleją do Salobral (Madryt), a stamtąd dostarczane ciężarówkami do różnych punktów sprzedaży. Dzięki nowej linii samochody mają docierać bezpośrednio do fabryki w miejscowości Palmela, skąd nastąpi ich przewóz ciężarówkami do oddalonego o 75 km magazynu dystrybucyjnego w miejscowości Azambuja. Pojazdy wyprodukowane w portugalskiej fabryce będą przewożone pociągiem powrotnym do portu w Barcelonie, skąd zostaną rozprowadzone drogą lądową do różnych regionów Hiszpanii, na południe Francji oraz statkami do miejsc docelowych znajdujących się w basenie Morza Śródziemnego.

- Pociąg jest przyjaznym dla środowiska, opłacalnym i wydajnym środkiem transportu. Z tych względów nowa linia kolejowa pomaga w dążeniu do zmniejszenia śladu węglowego i przybliża nas do celu, jakim jest zrównoważony rozwój logistyczny – tłumaczy Herbert Steiner, wiceprezes ds. produkcji i logistyki w SEAT S.A. - Projekt ten jest częścią strategii „One Production” fabryk Grupy Volkswagen na Półwyspie Iberyjskim i ma na celu optymalizację zasobów, wywołanie synergii pomiędzy centrami produkcyjnymi oraz zwiększenie wydajności – dodaje.

Nowa linia kolejowa obsługiwana jest przez Pecovasa Renfe Mercancías. Pociąg, który ją obsługuje, składa się z 16 wagonów, a jego maksymalna długość wynosi 500 metrów. Jest w stanie przewieźć do 184 pojazdów podczas jednego przejazdu. Według planów, od 2023 roku pociąg zostanie wyposażony w dwa dodatkowe wagony, przez co wydłuży się o kolejne 50 metrów i umożliwi przewóz około 200 samochodów.

Dzięki wprowadzonym rozwiązaniom liczba przejazdów ciężarówkami zmniejszy się o 2 400, co oznacza redukcję emisji CO₂ o prawie 1 000 ton. Wraz z pojawieniem się lokomotyw hybrydowych, do 2024 roku uda się osiągnąć neutralność emisyjną.

Stanowcze zobowiązanie na rzecz zrównoważonej logistyki

Nowa trasa kolejowa stanowi uzupełnienie dotychczas istniejącej linii Autometro łączącej zakład w Martorell z portem w Barcelonie. SEAT S.A. eksportuje ponad 80% samochodów produkowanych w hiszpańskiej fabryce. Od momentu uruchomienia w 2008 r. piętrowych, przegubowych wagonów transportowych o długości 411 metrów, zrealizowano przewóz prawie 1,3 mln pojazdów i tym samym zmniejszono ruch drogowy o ponad 300 000 przejazdów ciężarówek.

W celu dalszego promowania zrównoważonej logistyki i wprowadzania innowacji w systemach przewozowych, w lipcu SEAT S. A. uruchomił pierwszy megatruck służący do przewozu pojazdów na terenie Hiszpanii. Usługa ta działa między Martorell a portem w Barcelonie i oferuje roczny wolumen transportu ponad 8 600 pojazdów. Megatruck to pojazd o długości całkowitej 25,25 metra i ładunku 10-11 samochodów, czyli o trzy samochody więcej niż konwencjonalna ciężarówka czteroosiowa. Dzięki swojej pojemności eliminuje 500 przejazdów ciężarówek rocznie i zmniejsza emisję CO₂ o 5,2 tony w ciągu roku.

Zaangażowanie w ochronę środowiska

Wprowadzenie nowej linii kolejowej stanowi kolejny krok w ramach strategii „Move to Zerø”, której celem jest osiągnięcie neutralności pod względem emisji we wszystkich procesach produkcyjnych. Założeniem jest zminimalizowanie wpływu na środowisko wszystkich produktów i rozwiązań w zakresie mobilności w trakcie ich cyklu eksploatacji, począwszy od pozyskania surowców i produkcji, aż po wycofanie z użycia.

Strategia „Move to Zerø” jest zgodna z zobowiązaniem firmy w zakresie zrównoważonego rozwoju, które zakłada osiągnięcie celów środowiskowych określonych w Porozumieniu Paryskim. Skoncetrowane są one na osiągnięciu zerowego śladu węglowego do 2050 r., zmniejszeniu emisji CO₂ przypadające na pojazd w Europie o 40% do 2030 r. oraz przyspieszeniu przejścia na mobilność elektryczną.